汽车注塑模具 

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 钳调车间将热处理合格的零件连同图纸一起送拼装车间，进行零件的精加工；　　拼装车间按图纸、工艺、技术要求进行零件的精加工（平磨、圆磨、电加工等）；　　钳调车间按图纸、工艺、技术要求，二次拼装镶块到底板（固定座）上，紧固，送机加车间；　　机加车间按图纸、工艺、技术要求精加工零件（型面、孔位、刃口等）合格后，送钳调车间；　　钳调车间按图纸、工艺、技术要求修整型面、轮廓、刃口、安装附件等，直至符合图纸要求，完成模具的装配；

　　钳调车间对模具进行清洗、刷防锈油、刷漆、钉标牌等出厂前的工作和模具完善工作；　　装配就是把加工好的零件组合在一起构成一副完整的模具。在这一过程中，仅仅把加工好的零件紧固，或是打入定位销等纯装配操作是少见的。一般都是在装配调整过程中进行一定的人工整修或机械加工。　　钳调车间对模具进行调试、修整，直至调出合格的产品工序件，其中包括预验收、模具整改、客户的终验收;　　钳调车间对模具进行清洗、刷防锈油、刷漆、钉标牌等出厂前的工作和模具完善工作。

　　注塑模制造完成以后，还在压力机上对其动态精度进行试注塑验，通过试注塑出的工序件检查来鉴别注塑模制造质量，并发现问题消除制造缺陷，达到合格的零件，这个过程叫做注塑模的制造调整。制造调整通常是在制造单位应用其试注塑设备进行的。　　当模具移交给使用单位以后，在生产线上使用的压力机往往和制造单位压力机不相同，环境和条件也各有差别，所以模具移交后还进行试压验收，并在试注塑中再次检查发现问题，消除制造存在的缺陷，试注塑出合格的注塑产品。这个过程叫做使用调整。

　　制造调整和使用调整是注塑模试注塑调整的两个方面，俗称注塑模调整。注塑模调整可以发现注塑件的工艺性、注塑工艺设计、注塑模设计和注塑模制造等方面的问题，可以积累大量的原始资料和的实践经验。　　模具制造和使用中的常见问题　　模具表面质量对模具使用性能的影响　　冲模凸、凹模工作表面粗糙度Ra值大，将造成凹模孔初期磨损增大，则凸、凹模之间间隙亦将随之增大；　　导向副配合面的Ra值增大，将会破坏油膜，产生摩擦；Ra值过小，则易产生“咬合”，加速表面的破坏与磨损；

 日期：2023-8-8 辉